Rubber Fender V 500 H 2500 L, Merak - Cilegon, Banten
Mulai Dari IDR 4.000.000 - 40.000.000 - Rubber Fender type V - Karet Fender V - Rubber Fender V
Mahameru Putra Mandiri Perkasa Rubber Fender V dapat dipasang dengan bantalan UHMW-PE atau tanpa bantalan. Memasang pelat depan UHMW-PE akan membuat karet spatbor bertahan lebih lama dan kapal dapat meluncur lebih baik.
Rubber Fender V dapat dipasang secara horizontal atau vertikal di dermaga dengan menggunakan baut yang disediakan.
Mahameru Putra Mandiri Perkasa Rubber Fender V memiliki dua model yang berbeda yaitu Fender V dan Fender A. Kedua MPM Perkasa Arch Fender adalah spatbor karet yang kaku. V Fender adalah jenis fender dermaga yang paling populer.
Rubber Fender V ini cocok untuk aplikasi di terminal kapal kargo, terminal kapal penumpang, roro ramp, terminal general purpose, dan tongkang.
Mahameru Putra Mandiri Perkasa Rubber Fender V tersedia dengan tinggi 150 hingga 1.000 mm dan panjang 1.000 hingga 3.500 mm.
Rubber Fender V adalah jenis peralatan kelautan yang digunakan untuk mencegah perahu, kapal laut, dan kapal angkatan laut lainnya bertabrakan satu sama lain atau dengan dermaga. Mereka dirancang untuk menyerap energi kinetik kapal yang berlabuh dan melindungi kapal dan dermaga dari kerusakan.
Rubber Fender V telah berkembang terus menerus sepanjang waktu dan kini dirancang sedemikian rupa sehingga proses pencegahannya hampir sempurna dan sangat mudah dilakukan. Mereka digunakan sedemikian rupa sehingga ditempatkan di lambung atau kepala perahu atau kapal untuk mencegah korban jiwa pada lambung atau kepala kapal angkatan laut jika terjadi tabrakan antar perahu.
Rubber Fender V juga digunakan di dermaga dan titik masuk dan keluar kapal reguler lainnya secara permanen. Ada berbagai jenis fender laut yang tersedia di pasaran, antara lain fender busa, pneumatik, ekstrusi, roller, UHMW, kayu plastik, dan Rubber Fender. Fender laut merupakan perlengkapan kelautan yang penting karena mencegah hilangnya badan kapal atau kapal dan melindungi semua kendaraan dari kerusakan akibat kecelakaan.
Jenis-jenis Rubber Fender
Ada beberapa jenis Rubber Fender yang tersedia di pasaran sesuai dengan fungsi dan karakteristiknya. Berikut adalah beberapa di antaranya:
Jenis Rubber Fender | Karakteristik | Kelebihan | Kekurangan |
Cylindrical | Bentuk tabung dengan ujung bulat | Mudah dipasang dan digunakan, tahan lama | Kurang fleksibel dalam menahan tekanan |
D-shaped | Bentuk D dengan ujung datar | Dapat menahan beban yang lebih berat dan tekanan yang lebih besar | Sulit dipasang dan tidak cocok untuk dinding pelabuhan yang lebih kecil |
W-shaped | Bentuk W dengan ujung datar | Dapat menahan tekanan dengan lebih baik, fleksibel dan mudah dipasang | Kurang kuat untuk menahan beban yang berat |
Ketiga jenis Rubber Fender tersebut masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan tergantung dari kebutuhan dan kondisi penggunaannya. Oleh karena itu, pemilihan jenis Rubber Fender yang tepat sangat penting untuk memastikan keamanan dan keselamatan kapal dan infrastruktur pelabuhan Anda.
Dipilih dengan benar dan ditempatkan dengan cara yang benar, Rubber Fennder V menyerap semua kekuatan benturan pada dermaga atau kapal yang berdekatan. Bahan pembuat Rubber Fender, serta bentuknya, memberikan efek bantalan dan redaman yang maksimal. Peredam, yang berfungsi sebagai spatbor saat terjadi benturan, mendistribusikan gaya tumbukan secara merata ke seluruh area spatbor dan sekaligus menguranginya pada titik benturan. Efek redaman yang muncul dalam hal ini berangsur-angsur memudar dan amplitudo goyangan perahu berkurang.
Keuntungan Menggunakan Rubber Fender V
Bagi anda yang ragu tentang perlunya Rubber Fender V pada Dermaga anda, kami mencoba memberikan alasan terbaik untuk perlindungan kapal dalam artikel ini. Dan kita tidak hanya berbicara tentang keselamatan kapal Anda sendiri, tetapi juga aspek lainnya,
Rubber Fender V adalah perangkat yang terbuat dari polimer atau paduan polimer yang digantung di sepanjang dinding dermaga. Mereka bertindak sebagai peredam ketika bagian-bagian kapal bersentuhan dengan tempat berlabuh selama tambatan atau dengan sisi perahu.
Jelas terlihat bahwa saat bermanuver atau saat merapat, bagian samping dan bagian lain perahu Anda akan bersentuhan atau bahkan menabrak dermaga atau kapal di sekitarnya. Agar tidak merusak kapal anda sendiri dan dermaga, Anda harus menggunakan perangkat yang sudah lama ditemukan – Rubber Fender V.
Pemeliharaan dan Manajemen Rubber Fender
Karena paparan terus-menerus terhadap kondisi yang keras, Rubber Fender V harus dirawat dan dikelola secara terencana dan tepat untuk mempertahankan masa pakai yang dirancang. Untuk melindungi aset, termasuk keselamatan manusia, kinerja optimal dari Rubber Fender harus ditingkatkan dengan menghindari terjadinya kerusakan dan tingkat kerusakan dan penuaan yang tidak diinginkan.
Pemeliharaan dan manajemen harus menggabungkan sistem yang secara efektif mendeteksi kerusakan pada Rubber Fender V, memfasilitasi evaluasi teknis, dan memberikan tindakan penanggulangan yang tepat. Pada dasarnya, hal ini harus memuat matriks komprehensif mengenai ruang lingkup, waktu, frekuensi, dan metode pemeriksaan, diagnosis, serta tindakan perbaikan yang terkait.
Tabel Ukuran Fender tipe V :
Spesifikasi Rubber Fender V – Estimasi Berat Rubber Fender V
Rubber Fender V 150
Rubber Fender V 200
Rubber Fender V 250
Rubber Fender V 300
Rubber Fender V 400
Rubber Fender V 500
Rubber Fender V 600
Rubber Fender V 800
Rubber Fender V 1000
"H" dalam gambar diatas merupakan ukuran tinggi dari rubber fender, ukuran kaki rubber fender dari ujung bawah hingga ke ujung atas rubber fender. "L" merupakan ukuran panjang dari rubber fender, dengan standard panjang fender dari 1000mm hingga 3500mm. Rubber Fender V dilengkapi dengan tambahan baut angkur (anchor bolt) dengan finishing Galvaniz atau opsi lain finishing Stainless yang dipercaya mampu melindungi baut dari karat kemudian ada opsi model baut lain, yakni model “J” maupun baut lurus model “I” sebagai penguat fender ke struktur dinding beton di dermaga atau pelabuhan.
Rubber Fender V 150 |
Rubber Fender V 200 |
Rubber Fender V 250 |
Rubber Fender V 300 |
Rubber Fender V 400 |
Rubber Fender V 500 |
Rubber Fender V 600 |
Rubber Fender V 800 |
Rubber Fender V 1000 |
"H" dalam gambar diatas merupakan ukuran tinggi dari rubber fender, ukuran kaki rubber fender dari ujung bawah hingga ke ujung atas rubber fender. "L" merupakan ukuran panjang dari rubber fender, dengan standard panjang fender dari 1000mm hingga 3500mm. Rubber Fender V dilengkapi dengan tambahan baut angkur (anchor bolt) dengan finishing Galvaniz atau opsi lain finishing Stainless yang dipercaya mampu melindungi baut dari karat kemudian ada opsi model baut lain, yakni model “J” maupun baut lurus model “I” sebagai penguat fender ke struktur dinding beton di dermaga atau pelabuhan.
Kerusakan umum yang dialami Rubber Fender
Rubber Fender laut memiliki mode kerusakan yang berbeda-beda tergantung jenisnya sebagai berikut.
Rubber Fender V
Badan karet: Jatuh, sobek, deformasi permanen, karet hilang, retak, terkelupas, terkelupas, aus, retak ozon, terpotong, terbakar, kerusakan lubang baut
Aksesoris (pengikat): longgar, bengkok, hilang, terpotong, korosi
Rubber Fender dengan panel :
Badan karet: sobek, deformasi permanen, retakan, pemisahan, retakan ozon, luka bakar, kerusakan lubang baut, Panel: deformasi, korosi,
Aksesoris : longgar, bengkok, hilang, terpotong, korosi
Penyangga : bengkok, terpotong, korosi
Bantalan resin: aus, abrasi, terpotong, hilang, terbakar
Rubber Fender Pneumatic :
Badan karet: retak, terkelupas, terkelupas, aus, retak ozon, sobek, terbakar, kerusakan lubang baut
Katup saluran masuk udara : kerusakan, korosi
Perlengkapan badan : kerusakan, korosi
Jaring : korosi, terpotong, retak, aus, terbakar
Perlengkapan tambatan : panel fender, penyangga dan bantalan resin: korosi, dll.
Cylindrical Rubber Fender :
Bodi karet : terjatuh, retak, karet hilang, sobek, terkelupas, aus, retak ozon, terbakar
Penopang : bengkok, terpotong, korosi
Inspeksi dan Diagnosis
Deteksi dan pemantauan kerusakan dan kerusakan pada Rubber Fender V di tempat kerja sama pentingnya dengan tahap desain dan pemilihan material. Hal ini untuk memastikan bahwa utilitas pelabuhan & pelabuhan ini berfungsi sebagaimana dirancang untuk jangka waktu yang lama dan keadaan yang tidak menguntungkan akibat kegagalan dapat dihindari. Frekuensi pemeriksaan wajib adalah sebagai berikut.
- Pemeriksaan awal – setelah pemasangan, penilaian terhadap kondisi Rubber Fender sebagai unit dan sebagai suatu sistem harus dilakukan. Pemeriksaan individu yang diikuti dengan commissioning melalui uji coba berlabuh dapat menjadi rangkaian pengujian yang paling ideal.
- Pemeriksaan harian - pemeriksaan rutin untuk menilai kerusakan spatbor laut setiap hari. Prioritas utama pemeriksaan harian adalah mendeteksi segala jenis dan tingkat kerusakan serta penurunan kualitas yang terjadi.
- Pemeriksaan berkala - pemeriksaan dan diagnosis berkala dilakukan secara berkala untuk mengetahui perkembangan kerusakan pada Rubber Fender. Pemeriksaan dan diagnosis berkala harus dilakukan secara sistematis dan terus menerus berdasarkan rencana inspeksi yang telah dirancang sebelumnya untuk mengevaluasi efektivitas tindakan perbaikan yang digunakan dan untuk dapat membuat rencana ke depan jika terjadi kemungkinan pemecahan masalah besar.
- Pemeriksaan sesekali - pemeriksaan dan diagnosa sesekali dilakukan untuk memastikan kerusakan pada fender ketika diketahui adanya kerusakan dan jika terjadi insiden pelabuhan yang tidak biasa seperti kebakaran, tambatan yang tidak terkendali, dan pergerakan kapal yang berlebihan yang disebabkan oleh badai angin, gempa bumi, tsunami, dll.
Langkah Pencegahan
Semua jenis Rubber Fender pada akhirnya mengalami kerusakan seiring berjalannya waktu karena penuaan dan akumulasi dampak yang ditimbulkannya. Tindakan pencegahan terhadap kerusakan harus dilakukan sekali atau dua kali selama masa pelayanan suatu fasilitas. Menjaga kualitas kerja Rubber Fender sangatlah penting karena penurunan jumlah dan fungsi Rubber Fender V dapat menyebabkan terhentinya operasi mooring sehingga menimbulkan kerugian.
Berkenaan dengan bodi karet, sebagian besar tipe biasanya melakukan penggantian sebagai tindakan pasca karena tindakan pencegahannya sulit atau tidak ekonomis. Namun, dalam kasus fender pneumatik, pemeriksaan tekanan udara, perbaikan dan penguatan bodi karet merupakan tindakan perawatan yang praktis.
Selain penggantian unit, tindakan untuk Rubber Fender dapat mencakup perbaikan, reposisi, atau pembatasan penggunaan jika memungkinkan. Tindakan yang tepat dapat diambil dari berbagai sudut pandang, seperti memburuknya status rubber fender, pentingnya fasilitas dan efisiensi ekonomi.
Action | Keterangan |
Pencopotan | Dilakukan Ketika Rubber Fender tidak lagi dibutuhkan |
Penggantian | Hal ini dilakukan bila tindakan pemeliharaan preventif seperti perbaikan sulit atau tidak ekonomis. Penjadwalan operasi penggantian yang bijaksana harus diperhatikan jika penggauhan iperasi Pelabuhan tidak memungkinkan. |
Perbaikan | Hal ini disarankan bila kinerja dan daya rubber fender dapat dikembalikan ke tingkat tertentu yang dapat diterima. Secara umum, sulit untuk memulihkan fungsi Rubber Fender melalui perbakian atau perkuatan, namun untuk fender pneumatic, perbaikan atau peremajaan sangat disarankan asalkan memiliki pengetahuan teknis. |
Re-Positioning | Mengganti posisi Rubber Fender yang sering digunakan dengan Rubber Fender yang jarang digunakan. Jika praktis, fender juga dapat diacak sedemikian rupa sehingga bagian fender yang utuh atau kuat diorientasikan untuk menyerap dampak yang lebih besar. Namun jika terjadi kegagalan praktis, penyesuailan posisi fender mungkin dilakukan, tetapi memerlukan pertimbangan kemungkinan konsekuensi keselamatan. |
Harga Rubber Fender V di Indonesia
Penyedia Produk dan Jasa Permasangan Rubber Fender
Produk yang kami tawarkan mulai dari rubber fender, rubber fender v, rubber fender d, rubber fender m, rubber fender cell, rubber fender cone, rubber fender cylinder, rubber fender square, bantalan jembatan / elastomeric bearing pad, rubber sheet, karet bumper, pelindung loading dock, asphaltic plug binder, deck drain cast iron jembatan, frontal frame fender, bollard dermaga, bitt bollard dermaga, curve bollard dermaga, deck drain tee bollard dermaga, expantion joint(karet dilatasi) hingga anchor bolt galvanis.
Kami Mahameru Putra Mandiri Perkasa merupakan salah satu perusahaan yang bergerak dalam bidang industri karet konstruksi serta aksesoris pelabuhan. Kami memproduksi segala jenis produk karet yang beragam dengan kualitas material serta harga yang kompetitif.
Mahameru Putra Mandiri Perkasa selalu berusaha untuk memberikan pelayanan terbaik bagi konsumen.
Account atas nama Rekening Perusahaan (bukan atas nama pribadi). Sehingga menjamin setiap transaksi dengan konsumen.kami melayani pengiriman seluruh indonesia
Account Rekening atas nama Perusahaan (bukan atas nama pribadi). Sehingga menjamin keamanan setiap transaksi dengan konsumen. Informasi dan permintaan penawaran terbaik hubungi kami :
website : www.bollardmahameru.com
Call & WA : 082245923265 - 087722285552
-Fajar Achmadi-